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突破无人驾驶技术瓶颈,宽凳科技解决高精地图实时更新难题

作者:亚傅体育app官网 时间:2021-06-19 01:12
本文摘要:近年来,无人驾驶技术发生了相当大的变化,但总是预示着巨大的小风浪。作为业界领先的特斯拉、Uber、谷歌等公司,在无人驾驶中经常发生各种交通事故。 无人驾驶技术发展的每一步都必须以确保人身安全为测量标准。主要汽车制造商在汽车上大大减少了各种传感器,但忽略了独立核心的低精度地图的准确引导。

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近年来,无人驾驶技术发生了相当大的变化,但总是预示着巨大的小风浪。作为业界领先的特斯拉、Uber、谷歌等公司,在无人驾驶中经常发生各种交通事故。

无人驾驶技术发展的每一步都必须以确保人身安全为测量标准。主要汽车制造商在汽车上大大减少了各种传感器,但忽略了独立核心的低精度地图的准确引导。首先,低精度地图需要提前识别方向信息,正确规划行驶路线,其次,在照相机看不见或雷达检测接近的地方,可以动态识别系统数据,另外,低精度地图需要正确识别交通标志、标志等数百个目标,提前做出正确的识别和决定。

在中国,低精度地图的发展没有一定的局限性。另一方面,由于低精度地图的技术门槛非常低,必须将二维图像转换为三维网络,在专业测量和地图绘制中必须是非常专业的技术人员,这样的人才在中国不到一百人。

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但是,研究无人驾驶的企业很多,这只有100人以下的技术咖啡生产在不同的企业中,重建专业技术身体素质的团队是非常困难的,另一方面,现在的低精度地图主要依赖激光雷达的远程激光距离、毫米波雷达的正确距离、照相机的现实图像识别分析、各种传感器的价值高,每辆测绘车的成本高,布局全国道路网,需要很多人力、物力和财力低精地图企业艰苦前进,自动驾驶企业大幅度减少各种传感器的生产成本时,长椅技术经过研究开发和多次传递取得了行业突破性进展,建立了新的低精地图数据采集模式,成为低精地图行业的黑马。正式成立仅一年,就受到汽车行业和自动驾驶领域等合作伙伴的关注和期待。

俗话说,庙口必须自己柔软,长椅技术不仅有自己身体素质的技术背景,还有对AI和地图领域专业精英的保护。长椅科学技术的创始人兼任CEO刘骏,本身是技术接触,在业界具有非常普遍的影响力。刘骏,毕业于上海复旦大学电子工程本科,美国斯蒂文思理工学院电子工程硕士,是国家千人计划引进人才、低凝工程领导人才。

谷歌中国工程研究院副院长兼任世界工程技术总监、人民搜索首席科学家、百度公司副总裁。正是因为刘骏出众的人格魅力和技术背景,清华大学、北大大学、浙江大学、复旦大学、Stanford、麻省理工大学等着名学校、谷歌、BAT等国内外着名互联网公司的核心技术骨干,构成了强大的技术队伍。

团队的所有成员都是这方面的专家,团队整体拥有深刻的技术积累、强大的技术原创力和非常丰富的行业经验。现在已经有很多行业大汉加入长椅,长椅没有停止更多人才的步伐,寻求行业大咖啡,进一步扩大团队。

长椅科学技术部分研发人员长椅科学技术的希望也取得了一定的成果,长椅科学技术再次加入导航系统数据标准协会,成为世界上第一家新加入NDS协会的创业公司。NDS协会于2006年在欧洲以宝马、大众、戴姆勒、阿尔派、博世等欧美和亚洲主要汽车制造商、系统制造商和数据制造商为主导正式成立,目的是通过多方面的共同努力,制定新的合适汽车制造商、系统制造商、地图制造商未来发展的标准导航系统电子地图数据格式(NDS)规格,提高导航系统地图的效率,降低成本,推进导航系统产品的普及。

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长椅技术需要重新加入NDS,不足以说明其实力已经被世界专业协会接受。长椅科学技术运用人工智能技术,深入改建制图流程,构建高度自动化,完全不需要人工干预,地图可以自动完成数据改版。即使路面标线太清晰,或者新涂料复盖面积的旧涂料,也能很好地解决问题,为大规模地图生产获得终极解决方案,使低精度地图和自动驾驶构筑生态闭环。

现在长椅技术已经突破了高精度地图行业的瓶颈,通过自律开发的纯视觉技术方案代替激光雷达,引导着行业的发展方向。长椅技术的纯视觉技术方案充满了高价激光雷达、毫米波雷达,长椅技术可以通过照相机构筑视觉模式收集数据。对于不同车道、巴士专用车道、虚线和实线标志、非汽车车道、交通命令标志等,可以有效地识别。收集车可以同时收集几条车道的路面数据,自动完成多车道的,构建低精度地图数据高效收集,大幅降低数据收集成本。

另外,大众包是模型,通过与汽车制造商合作,车辆在用于地图的同时,实时制作系统道路信息数据,创建新的地图模型,道路状况发生任何变化都可以立即完成改版。车辆的照相机传感器可以成为长椅技术的数据收集来源,一方面为车辆提供定位服务,另一方面通过道路的车辆对系统优化地图数据改版的结果不大,构成技术上良性循环的双赢结果。

低精地图制作的可玩性相比之下要惊人的想象,已经完成了第一版地图制作只是拿到了这场比赛的入场券,确实的比赛是以前数据改版速度的决斗。长椅技术已经是国内领先的低精度地图综合解决方案经营者,获得的大众包模式也已经开始商业运营,与汽车制造商合作,在数据改版方面已经追赶其他输掉,随时可以自动驾驶,提高自动驾驶的可靠性。版权文章允许禁止发布。

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